熔煉GH4169研發及性能發展，GH4169鎳鋼是種有效期軟化型Ni基彎曲氣溫鎳鋼，由γ基體、γ"、γ'相和脫色物組合而成，具較好的抗熱疲勞度、抗脫色、抗輻射危害和冷、熱制作能力，是化學合成民航熱車機渦輪機盤結構’的其主耍素材之六。γ'、γ"相是鎳鋼中的其主耍強化木紋地板相，γ'相的球體積考分底于γ"相，這兩者均具增長鎳鋼氣溫密度的使用。GH4169鎳鋼經淬火熱彎曲和熱解決后，可增加鎳鋼有較小的晶粒大小長寬比，并受到合理有效的相組合而成和規劃。設計考生根據對熱連軋GH4169鎳鋼做出隨時有效期和長久有效期解決，并對其各自做出金屬疲勞能力測試及組織化開展形貌了解，設計了區別熱解決技術對熱連軋GH4169鎳鋼組織化開展與金屬疲勞能力的損害，企圖為熱連軋GH4169鎳鋼的應用展示 實際遵循原則。

　　真空室感應燈爐熔鑄的GH4169硬質硬質鎂不銹鋼經熱連軋生產技術制做棒材，在軋鋼歷程中，剛剛開始軋鋼高溫為1100℃，終軋高溫為1070℃，經水冷散熱卻至高溫，通常是指熱連軋態硬質硬質鎂不銹鋼（HCR硬質硬質鎂不銹鋼）。然而，在720℃隔熱外保溫層8h，以50℃/h爐冷至620℃，隔熱外保溫層8h實施可以可以直接性法定期限治療，通常是指可以可以直接性法定期限態硬質硬質鎂不銹鋼（DA硬質硬質鎂不銹鋼）。后，熱連軋可以可以直接性法定期限態硬質硬質鎂不銹鋼在680℃隔熱外保溫層300h實施長時的法定期限治療，通常是指長時的法定期限態硬質硬質鎂不銹鋼（LTA硬質硬質鎂不銹鋼）。

　　依次將熱連軋態、真接追訴追訴時限態和持續追訴追訴時限態GH4169合金類用中走絲機生產制造成橫有點復雜為4.5mm×2mm、標距段長度為19mm的塊狀收縮金屬疲勞試件材料，將試品放在GWT504型氣溫持續/金屬疲勞可靠性沖擊試驗機中，在660℃、700MPa條件下做金屬疲勞耐腐蝕性測試儀。采用了SEM和TEM關察熱連軋態、真接追訴追訴時限態和持續追訴追訴時限態及金屬疲勞斷了后的組織性形貌，并做金屬疲勞機制講解。分析的結果：

　　熱連軋GH4169和金材料進行由圖片尺寸圖較小的晶體組合，并兼具明星的孿晶功能；HCR和金材料經會直接追訴期限后，晶體圖片尺寸圖無明星改變，且廣泛微小γ"相在和金材料中彌散沉淀，并兼具孿晶功能；而常期追訴期限態和金材料的晶體和γ"相都稍有長大以后，此外有δ相、氫氟酸處理物在和金材料中沉淀。

　　HCR不銹鋼經馬上時長后，許多的細小γ"相在晶內彌散溶解，提高了不銹鋼的熱變形抗力，是馬上時長不銹鋼在660℃、700MPa必備條件下極具較長熱變形使用壽命的注意的原因。

　　在金屬疲勞時期里，HCR各種鎂鎂錳鋼的遭受癥狀是孿晶遭受及孿晶內位錯的雙價值取向滑移；DA各種鎂鎂錳鋼和LTA各種鎂鎂錳鋼在金屬疲勞時期里有相似的金屬疲勞質保期，其遭受癥狀是各種鎂鎂錳鋼中晶內遭受位錯滑移和孿晶遭受，至少LTA各種鎂鎂錳鋼最主要以孿晶遭受作為主。