W18Cr4V鎢系高收費站鋼體現了高抗拉強度、紅抗拉強度和較高環境溫度抗拉強度。支持于600℃低于的工做環境溫度，從未能夠 持續數控刀的車削加工性能方面，如運輸車輛、電動剃須刀、銑削、鉸孔、拉刀、成孔、齒輪軸數控刀已經絲錐、合金模具等。人們供應T1高收費站平臺鋼，使用在圓棒、扁鋼、方棒、家具石材、家具石材。物理組成（GB/T 9943-2008《高速度生產工具鋼》）：含碳量0.7--0.8%，含鎢量17.5--19%，含鉻量3.80--4.4%，含釩量1.0--1.4%，含硅量不大于0.4%，含錳量需小于0.4%，含鉬量低于0.3%。特用高速公路方法鋼的機械性能結構特征W18Cr4V鑄態安排還有骨狀、增碳物條狀、馬氏體或屈氏體擺列的萊氏體，相應棕色安排(δ偏析)和純白色安排(馬氏體和殘余物奧氏體)。公路鋼的鍛造安排和生物學完分特別不更加均勻的，熱治理沒法影響。故此，一定要展開負荷生產手工制造，粉碎粗共晶增碳物，更加均勻的分布不均，接著手工制造各個數控刀和塑膠模具。在鋼中，碳大的個有些與鉻、鎢、鉬和釩（無定形碳物的造成風格）造成無定形碳物，以提生氏硬性、耐磨涂層橡膠性和紅氏硬性。鎢是提生紅氏硬性的大的個有些風格，在鋼中造成無定形碳物。電煮沸時，的個有些無定形碳物充分均勻溶于在奧氏體中，熱處理造成過量鎢等合金鋼風格，有高回火平穩性的馬氏體。在回火環節中，的個有些鎢以無定形碳物的行式減少，誘發2次通戶。在電煮沸環節中，不無水磷酸氫無定形碳物是根據預防奧氏體金屬材質晶粒的發展.釩能重要提生極速鋼的紅氏硬性、氏硬性和耐磨涂層橡膠性。釩造成的無定形碳物在電煮沸環節中的個有些充分均勻溶于在奧氏體中，在回火環節中以十分細小的質點減少奠定，誘發2次通戶，提生鋼的紅氏硬性。鉻大的個有些提升極速鋼的淬透性，與此同時提生鋼的抗陽極氧化脫碳和耐腐燭性。鈷還是根據重要提生鋼的紅氏硬性。